Spesialis Fabrikasi Jembatan Baja
021-38312151
082120867400

Nantikan Update Kami  Di Media Sosial :

Spesialis Pembangunan Jembatan Terpercaya
Menu

Pameran dan Seminar Silatnas ISSC 2026

Pameran dan Seminar Silatnas ISSC 2026

Pameran dan Seminar Silatnas ISSC 2026

, , , , , , , , , , , , , ,

Membangun masa depan infrastruktur Indonesia melalui kolaborasi strategis dalam ajang bergengsi Indonesian Society of Steel Construction (ISSC) di Jakarta

Sinergi Inovasi Konstruksi Baja Nasional, PT Indolimas Konstruksi dengan bangga berpartisipasi dalam Pameran dan Silatnas/Seminar Nasional ISSC 2026 yang diselenggarakan oleh Indonesian Society of Steel Construction (ISSC).

Acara yang berlangsung pada 15–16 April 2026 di Mangkuluhur ARTOTEL Suites, Jakarta ini menjadi titik temu bagi para pakar, praktisi, dan perusahaan konstruksi baja terkemuka di tanah air. Melalui tema inovasi dan kemandirian industri baja, ajang ini menjadi wadah krusial untuk memperkuat jaringan sekaligus memperbarui wawasan mengenai teknologi konstruksi terkini.

Sebagai perusahaan yang berkomitmen pada kualitas dan ketepatan, kehadiran kami di ISSC 2026 merupakan bukti nyata dukungan kami terhadap perkembangan industri baja nasional yang lebih tangguh dan kompetitif

Highlight Kegiatan:

  • Seminar Nasional: Mengupas tuntas tren teknologi konstruksi baja masa depan.
  • Silatnas: Mempererat kolaborasi antar pemangku kepentingan industri konstruksi.
  • Pameran Inovasi: Menampilkan solusi engineering dan material baja unggulan.

Mari bersama-sama mewujudkan standar konstruksi baja terbaik untuk Indonesia. Hubungi kami untuk konsultasi proyek atau informasi lebih lanjut mengenai solusi konstruksi dari PT Indolimas Konstruksi.

PT Indolimas Konstruksi
Partner Terpercaya dalam Solusi Konstruksi Baja

 

Jembatan DCSP IKN

Jembatan DCSP di IKN Nusantara

, , , , , , , , , , , , , , ,

Inovasi Struktur Baja Mutakhir untuk Konektivitas Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP)

Simbol Modernitas di Jantung Ibu Kota Baru
PT Indo Limas Konstruksi dengan bangga menjadi bagian dari sejarah besar pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN). Melalui proyek Jembatan DCSP (Ductile Concrete Structural Plate), kami menghadirkan solusi infrastruktur yang tidak hanya kokoh secara struktural, tetapi juga estetis secara visual.

Terletak di area strategis Sumbu Kebangsaan, jembatan ini dirancang untuk menjadi urat nadi transportasi yang menghubungkan pusat pemerintahan dengan efisiensi tinggi dan keamanan maksimal.

Keunggulan Teknologi DCSP Kami:

  • Ketahanan Luar Biasa (Ductility): Menggunakan sistem pelat struktur yang fleksibel namun sangat kuat, mampu meredam beban dinamis dan getaran dengan optimal.
  • Efisiensi Konstruksi: Proses fabrikasi presisi tinggi yang memungkinkan pemasangan lebih cepat di lapangan tanpa mengurangi kualitas bangunan.
  • Desain Ikonik & Beautifikasi: Bentuk pelengkung yang modern mendukung konsep Forest City IKN, menciptakan harmoni antara kekuatan baja dan keindahan alam sekitarnya.
  • Integrasi Cerdas: Mendukung infrastruktur modern seperti Multi-Utility Tunnel (MUT) untuk penataan kabel dan pipa bawah tanah yang rapi.

Komitmen Kualitas Tanpa Kompromi
Setiap jengkal baja yang kami rakit adalah bentuk dedikasi PT Indo Limas Konstruksi terhadap kemajuan infrastruktur nasional. Dengan standar keamanan internasional dan tenaga ahli berpengalaman, kami memastikan Jembatan DCSP IKN berdiri sebagai warisan bagi generasi mendatang

 

Jembatan Rangka Baja 60M Kemuning

Jembatan Rangka Baja 60M Kemuning

, , , , , , , , , , , , , , , ,

Jembatan Rangka Baja Permanen Kelas B bentang 60 meter Kemuning Jawa Timur

Infrastruktur yang kokoh adalah urat nadi perekonomian. PT Indolimas Konstruksi dengan bangga mempersembahkan salah satu portofolio unggulan kami: Jembatan Rangka Baja Permanen Kelas B yang berlokasi di Kemuning, Jawa Timur

Jembatan Rangka Baja Permanen Kelas B bentang 60 meter (B60) di Jawa Timur adalah struktur rangka baja (umumnya tipe Warren) yang dirancang untuk kekuatan tinggi, efisiensi material, dan kemudahan pemasangan, sering digunakan dalam proyek penggantian jembatan rusak oleh Dinas PU Bina Marga. Spesifikasi ini mencakup fabrikasi baja terintegrasi, sering kali menggunakan desain lengkung (arch) atau rangka konvensional untuk bentang panjang.

• Jenis & Struktur: Jembatan rangka baja (Truss Bridge), sering kali menggunakan tipe Warren dengan koneksi baut atau las..

• Bentang: 60 meter (B60)..

• Kapasitas: Kelas B (umumnya mampu menahan beban lalu lintas tinggi).

• Penggunaan: Sering diimplementasikan untuk proyek penggantian jembatan rangka permanen yang telah mengalami kerusakan parah di wilayah Jawa Timur, dibiayai melalui APBD.

• Penggunaan: Sering diimplementasikan untuk proyek penggantian jembatan rangka permanen yang telah mengalami kerusakan parah di wilayah Jawa Timur, dibiayai melalui APBD.

• Keunggulan: Struktur ringan namun kuat, ideal untuk bentang panjang, dan proses fabrikasi terintegrasi.

Jembatan Rangka Baja 60M Mempawah

Jembatan Rangka Baja 60M Mempawah

, , , , , , , , , , , , , , , ,

Jembatan Rangka Baja Bentang 60M Mempawah

Proyek Jembatan Rangka Baja Bentang 60M di Mempawah

 
PT Indo Limas Konstruksi sukses melaksanakan proyek jembatan rangka baja 60m dengan standar struktur Kelas A di Mempawah, Kalimantan Barat.
 
Proyek infrastruktur permanen ini bertujuan untuk memperkuat konektivitas antarwilayah di daerah tersebut.
 
Pada tahun 2024, PT Indo Limas Konstruksi mengelola seluruh proses pengadaan hingga pengiriman rangka baja standar untuk memastikan kebutuhan infrastruktur di Mempawah terpenuhi. Berikut adalah detail teknis proyek tersebut:
  • Jenis: Jembatan rangka baja Kelas A.
  • Bentang: 60 meter.
  • Lokasi: Mempawah, Kalimantan Barat.
  • Pelaksana: PT Indo Limas Konstruksi (Pengadaan & Pengiriman, 2024). [1, 2, 3]
Secara teknis, tim merancang jembatan ini untuk melintasi sungai lebar atau jalur air yang membutuhkan kekuatan struktur tinggi.
 
Melalui penerapan metode multi-span (bentang majemuk), struktur jembatan ini mampu membagi beban secara efisien sehingga lebih stabil daripada sistem bentang tunggal.
 
Selain itu, tim teknis menghubungkan rangkaian batang baja (truss) menggunakan baut atau las untuk memikul gaya aksial dengan optimal.
 
Dalam proses pengerjaannya, kontraktor biasanya menerapkan metode cantilever atau sistem perancah (shoring) sesuai dengan kondisi medan.
 
Pemilihan struktur rangka baja ini memberikan keunggulan berupa bobot konstruksi yang lebih ringan dibandingkan tipe jembatan lainnya, namun tetap menjamin ketahanan permanen jangka panjang.
Multi Utility Tunnel IKN

Multi Utility Tunnel IKN

, , , , , , , , , , , , , , , , ,

Multi Utility Tunnel (MUT)

Multi Utility Tunnel (MUT) IKN: Revolusi Infrastruktur Bawah Tanah Modern bersama PT Indo Limas Konstruksi

 
Pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kalimantan Timur menandai babak baru dalam sejarah arsitektur Indonesia. Pemerintah merancang kota ini dengan konsep smart, green, and sustainable city. Salah satu komponen paling vital yang mendukung visi tersebut adalah Multi Utility Tunnel IKN.
 
Sebagai perusahaan yang bergerak di bidang konstruksi dan infrastruktur, PT Indo Limas Konstruksi mendukung penuh implementasi teknologi canggih ini demi menciptakan kota masa depan yang rapi dan efisien.
 

Apa Itu Multi Utility Tunnel (MUT)?

 
Secara teknis, Multi Utility Tunnel IKN adalah sebuah terowongan bawah tanah multifungsi yang mengintegrasikan berbagai jaringan utilitas perkotaan dalam satu struktur terpadu. Terowongan ini menampung pipa air bersih, jaringan kabel listrik, serat optik telekomunikasi, hingga sistem pengelolaan limbah. Dengan menerapkan MUT, IKN tidak lagi memerlukan tiang listrik yang semrawut atau galian kabel di pinggir jalan yang sering mengganggu kenyamanan publik.
 

Keunggulan Utama MUT untuk IKN

 
Pertama, MUT menawarkan estetika kota yang bersih. Karena seluruh kabel dan pipa tertanam rapi di bawah tanah, pemandangan kota menjadi lebih indah dan modern. Hal ini selaras dengan target IKN untuk menjadi kota yang mengutamakan ruang terbuka hijau dan kenyamanan visual bagi penduduknya.
 
Selanjutnya, sistem ini memberikan kemudahan pemeliharaan. Tim teknis dapat melakukan pemeriksaan atau perbaikan utilitas langsung di dalam terowongan tanpa perlu membongkar aspal atau menggali tanah. Dampaknya, biaya perawatan jangka panjang menjadi jauh lebih hemat dan aktivitas lalu lintas di permukaan tetap berjalan lancar tanpa hambatan proyek perbaikan jalan.
 
Selain itu, MUT menjamin keamanan infrastruktur. Struktur terowongan yang kokoh melindungi kabel dan pipa dari risiko kerusakan akibat cuaca ekstrem, pergeseran tanah, atau gangguan eksternal lainnya. Oleh karena itu, distribusi energi dan informasi ke seluruh penjuru IKN menjadi lebih stabil dan minim gangguan.
 

Peran Strategis dalam Ekosistem Smart City

 
Penerapan MUT di IKN bukan sekadar tren, melainkan kebutuhan mendasar bagi sebuah Smart City. Dengan integrasi teknologi digital, pengelola kota dapat memantau kondisi seluruh utilitas secara real-time melalui sensor yang terpasang di dalam tunnel. PT Indo Limas Konstruksi melihat inovasi ini sebagai standar baru yang harus diadopsi oleh kota-kota besar lainnya di Indonesia untuk meningkatkan kualitas hidup masyarakat.
 

PT Indo Limas Konstruksi: Mitra Infrastruktur Terpercaya

 
Kami memiliki dedikasi tinggi untuk memberikan solusi konstruksi yang inovatif dan berkualitas. Melalui keahlian dalam fabrikasi baja dan manajemen proyek infrastruktur, PT Indo Limas Konstruksi siap berkontribusi dalam pembangunan elemen-elemen penting di IKN. Kami percaya bahwa fondasi yang kuat di bawah tanah akan menentukan kejayaan sebuah kota di permukaan.
 
Kunjungi website resmi kami di ptiindolimaskonstruksi.com untuk mengeksplorasi layanan kami lebih dalam. Kami mengundang Anda untuk berkolaborasi dalam menciptakan infrastruktur nasional yang lebih maju, aman, dan berkelanjutan. Mari bersama-sama membangun masa depan Indonesia dimulai dari Ibu Kota Nusantara.
Jembatan Kemang Pratama

Jembatan Kemang Pratama

, , , , , , , , , , , , , , , , , 1

Jembatan Kemang Pratama

Jembatan di kawasan perumahan Kemang Pratama, Bekasi (khususnya jembatan sisi bawah atau jembatan 1) saat ini sedang dalam proses pembangunan kembali secara total menggunakan struktur Steel Box Girder. Proyek ini dilakukan setelah jembatan lama mengalami kerusakan parah/ambles akibat terjangan banjir besar pada Maret 2025.

Pembangunan kembali Jembatan Kemang Pratama di Kota Bekasi, yang rusak akibat banjir, resmi dimulai pada akhir November 2025 dan ditargetkan selesai Agustus 2026. Proyek Kementerian PU ini mencakup pembangunan permanen yang lebih tinggi dan kokoh. Akses jembatan ditutup total, dengan rekayasa lalu lintas diberlakukan selama 10 bulan

Rincian Pembangunan Kembali Jembatan Kemang Pratama::

• Waktu Pengerjaan: Dimulai 24 November 2025 dan diproyeksikan selesai pada 26 Agustus 2026

• Skema: Proyek ini menggunakan anggaran APBN dengan sistem multiyears (tahun jamak) yang dikerjakan oleh Kementerian Pekerjaan Umum.

• Spesifikasi Baru: Jembatan dibangun lebih tinggi dan sejajar dengan jembatan di sebelahnya, menggunakan struktur yang lebih kokoh untuk menahan debit air yang tinggi, serta meningkatkan keamanan struktur bawah tanah..

• Rekayasa Lalu Lintas: Selama proses pembangunan, arus kendaraan dari arah Jatiasih dan Pekayon dialihkan, dan penutupan total diberlakukan untuk area jembatan

• Kondisi Sebelumnya: Perbaikan sementara sempat dilakukan oleh TNI AD setelah jembatan jebol akibat banjir besar pada awal Maret 2025, sebelum akhirnya diputuskan untuk pembangunan permanen menyeluruh

Jembatan Rangka Baja B40

Jembatan Rangka Baja B40

, , , , , , , , , , , , , , , , , 0

Jembatan Rangka Baja B40

Solusi Konektivitas Handal: Jembatan Rangka Baja B40 dari PT Indo Limas Konstruksi

 
Jembatan Rangka B40 menjadi pilihan utama bagi pembangunan infrastruktur yang mengutamakan efisiensi dan kekuatan luar biasa.
 
PT Indolimas Konstruksi memproduksi komponen jembatan ini dengan standar mutu tinggi guna memastikan setiap struktur mampu menahan beban kendaraan berat secara optimal.
 

Mengapa Memilih Jembatan Rangka B40 Kami?

 
Pertama-tama, kami menerapkan sistem fabrikasi presisi yang memudahkan proses pemasangan di lapangan. Oleh karena itu, kontraktor dapat menghemat waktu pengerjaan proyek tanpa mengurangi aspek keamanan sedikit pun.
 
Selain itu, penggunaan material baja berkualitas tinggi memberikan daya tahan jangka panjang terhadap berbagai kondisi cuaca ekstrem di Indonesia.
 
Keunggulan Struktur yang Kami Tawarkan:
  • Pemasangan Cepat: Kami merancang setiap komponen dengan sistem knock-down. Hasilnya, tim lapangan Anda dapat merakit jembatan dengan lebih cepat dan praktis.
  • Daya Tahan Maksimal: Seluruh bagian baja melalui proses galvanis. Dengan demikian, struktur jembatan tetap terlindungi dari korosi dan karat selama puluhan tahun.
  • Fleksibilitas Desain: Kami menyesuaikan dimensi rangka dengan kebutuhan bentang jalan Anda. Selanjutnya, tim ahli kami akan memberikan dukungan teknis mulai dari tahap perencanaan hingga selesai.

Membangun Masa Depan Bersama PT Indo Limas Konstruksi

 
Kami percaya bahwa akses jalan yang kuat adalah kunci pertumbuhan ekonomi daerah. Maka dari itu, PT Indo Limas Konstruksi berkomitmen menyediakan Jembatan Rangka B40 yang kokoh, aman, dan tahan lama.
 
Hubungi Kami Sekarang

Siap memulai proyek infrastruktur Anda? Segera konsultasikan kebutuhan jembatan Anda dengan tim profesional kami melalui kontak yang tersedia di website in
Jembatan Rangka A40 Hauling Road

Jembatan Rangka A40 Hauling Road

, , , , , , , , , , , , , , , , , 0

Project Highlight: Jembatan Rangka A40 – Hauling Road, Kalimantan Barat

PT Indo Limas Konstruksi dengan bangga menyelesaikan produksi, pengiriman, dan pemasangan Jembatan Rangka Baja A40 untuk mendukung aktivitas hauling road di Kalimantan Barat.

Jembatan ini memiliki bentang 40 meter, lebar jalan 7 meter, serta pedestrian 1 meter di kedua sisi. Dirancang kokoh untuk menahan kendaraan berat sekaligus memperlancar mobilitas logistic

Proyek ini terlaksana berkat sinergi bersama:

Client                             : PT Sinergi Mitra Lestari Indonesia

Main Contractor          : PT Modern Widya Tehnical

Dengan komitmen pada kualitas, keamanan, dan ketepatan waktu, kami siap terus menghadirkan solusi konstruksi baja terbaik bagi pembangunan Indonesia.

 

Jembatan Rangka Baja Nganjuk

Jembatan Rangka Baja Nganjuk

, , , , , , , , , , , , , , , , , 0

Jembatan Rangka Baja Nganjuk Type A60

Solusi Jembatan Nganjuk Tipe A-60 Sebagai Infrastruktur Krusial Konektivitas Wilayah

PT Indo Limas Konstruksi bangga menjadi bagian dari pembangunan infrastruktur vital ini. Dengan konstruksi rangka baja sepanjang 60 meter tanpa tiang tengah, jembatan ini bukan sekadar struktur fisik, melainkan urat nadi ekonomi yang memperkuat konektivitas antarwilayah di Kabupaten Nganjuk.
 

Mengapa Jembatan A60 Nganjuk Menjadi Standar Baru?

Pertama, dari aspek ketahanan, jembatan ini menggunakan Material Baja High-Tensile berkualitas tinggi, yang tahan korosi dan dirancang untuk umur layanan jangka panjang. Selain itu, keunggulannya terletak pada Presisi Engineering, di mana setiap sambungan baut dan pengelasan melewati kontrol kualitas ketat, Hal ini untuk memastikan keamanan maksimal bagi kendaraan beban berat. Lebih jauh lagi, terdapat Efisiensi Bentang Panjang, melalui desain A60 yang memungkinkan aliran sungai di bawahnya tetap lancar tanpa hambatan pilar tengah, sehingga meminimalisir risiko erosi dan penumpukan sampah saat banjir. Pada akhirnya, semua keunggulan teknis ini bermuara pada Dukungan Ekonomi Lokal, yakni mempercepat akses logistik dan mobilitas warga menuju pusat kota serta area industri di sekitarnya
 

Nilai Tambah PT Indolimas Konstruksi

Kami memahami, bahwa setiap jembatan membawa tanggung jawab atas keselamatan ribuan nyawa setiap harinya. Melalui proyek Nganjuk ini, PT Indolimas Konstruksi membuktikan komitmen pada ketepatan waktu, standar K3 yang tinggi, dan integritas struktural yang tak tertandingi